日蘭高鐵全長494公裡

　　設計速度每小時350公裡

　　日蘭高速鐵路的概述圖 圖片來自網絡

　　平漯周高速鐵路的概述圖 圖片來自網絡

　　鄭濟高速鐵路線路走向圖 圖片來自網絡

　　□頂端新聞·大河報記者王新昌通訊員馬建峰

　　本報訊平頂山、漯河、周口之間有望新增一條高鐵線路。9月14日，記者從河南鐵投公司獲悉，新建平頂山至漯河至周口高速鐵路（以下簡稱“平漯周高鐵”）可行性研究審查會9月11日至14日在鄭州召開。

　　在為期4天的審查會中，與會專家進行了現場踏勘，聽取了中國鐵設關於平漯周高鐵項目可研情況的匯報和省有關部門、沿線市縣的意見建議，從項目必要性、功能定位、經濟與運量、建設方案、主要技術標准、運輸組織和投資估算等方面進行了評估論証。本次審查會的召開，標志著該項目即將進入實質性推進階段，為項目早日開工建設打下堅實基礎。

　　“審查會后，設計單位將根據與會專家提出的審查意見，進一步優化設計方案。目前項目各項工作正在加速推進，力爭今年年底前開工。”河南鐵投公司有關負責人說。

　　據悉，本次審查會由中國鐵路經濟規劃研究院組織，國鐵集團相關部門和單位，河南省發展改革委、自然資源廳、生態環境廳、住建廳、交通廳、水利廳、林業局、地震局、文物局，國網河南省電力公司，河南鐵投公司，以及平頂山、漯河、周口等市縣參加會議。

　　據了解，平漯周高鐵西起鄭萬高鐵平頂山西站，經平頂山南、漯河西，東至鄭阜高鐵周口東站，連接鄭萬、京廣、鄭阜高鐵，擬建正線長度約195km，擬設車站6座，正線設計時速350公裡。平漯周高鐵是國家綜合立體交通網大陸橋走廊支線、國家中長期鐵路網規劃項目，也是河南省“十四五”期間現代綜合交通體系重大工程、河南省重點建設項目，由河南鐵投公司代表河南省出資建設。項目建成后，對完善區域路網結構，帶動沿線經濟社會可持續發展具有重要意義。

　　線路建成后，平漯周高鐵將成為滬銀高鐵的一部分，從周口坐高鐵，半小時就可以到達平頂山，而乘普通列車到平頂山則需要2小時10分鐘左右。

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　　鄭濟高鐵

　　鄭濟高鐵連接豫魯兩省，設計時速350公裡，是河南省“米”字形高鐵網右上一“撇”，也是最后的關鍵一筆。今年5月30日正式鋪軌，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段正線全長393.25公裡，已完成線路軌道鋪設323.719公裡。該線路設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東7個車站，其中，平原新區、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東為新建站房。截至8月底，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段新建站房項目主體結構已全部完工，濮陽東站、衛輝南站、平原新區站二次結構施工進度均完成95%以上，相關工程項目穩步推進。待鄭濟高鐵鄭州至濮陽段開通后，兩市間通行時間最快將縮短至1小時內﹔待鄭濟高鐵全線貫通，鄭州至濟南運行時間將縮短至2小時。

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　　鄭州南站

　　鄭州南站位於航空港區中部，是河南省“米”字形高速鐵路網和中原城市群城際鐵路網的重要樞紐站，是鄭州鐵路樞紐形成四主客站（鄭州、鄭州東、鄭州南、小李庄）布局的重要組成部分。2021年年底，站房內部將呈現全新面貌。鄭州南站建成后，將接入機場、高鐵、城際鐵路、地鐵，成為融合高鐵物流、空鐵聯運等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐，成為推動河南經濟發展的新引擎。

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　　菏蘭高鐵

　　魯南城際鐵路菏澤至蘭考段是日蘭高鐵其中的一段。根據國家發展改革委2019年7月16日批復的《新建魯南城際鐵路菏澤至蘭考段可行性研究報告》，菏澤至蘭考段自菏澤東站引出，向西經菏澤市牡丹區、開發區、定陶區、曹縣、東明縣、開封市蘭考縣、商丘市民權縣，終至蘭考南站，線路全長84.95公裡，全線共設菏澤東站、庄寨站、蘭考南站3個車站，其中新建1座。

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