2022年河南十大鐵路項目及建設目標出爐 鄭州北編組站搬遷工程有新動向
備受關注的鄭州北編組站搬遷工程又有新動向。
12月22日,河南省鐵路建設投資集團有限公司黨委書記、董事長悅國勇在接受媒體採訪時提到,將加快推進鄭州北編組站搬遷工程。
頂端新聞·河南商報記者王訪賢
鄭州北編組站搬遷工程,總投資400億元
12月22日,河南省鐵路建設投資集團挂牌成立,河南省鐵路建設投資集團有限公司黨委書記、董事長悅國勇在接受媒體採訪時提到,將加快推進鄭州北編組站搬遷工程。
作為河南省鐵路建設投資集團列舉的2022年河南省十大鐵路項目之一,鄭州北編組站搬遷工程總投資400億元,目標是2022年12月完成可研審查,責任單位為河南省軌道交通研究院有限公司。
頂端新聞·河南商報記者注意到,在河南省多個交通規劃中都提到了鄭州北編組站搬遷工程。
2017年印發的《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中曾提到,要開展鄭州北編組站搬遷規劃研究。今年4月印發的《鄭州都市圈交通一體化發展規劃(2020~2035)》中也提到,實施鄭州北編組站外遷至新密北。
鄭州北編組站(即鄭州北站)承擔著南來北往、東來西去的貨運列車分解、編組重任,是中國鐵路鄭州局集團公司管轄的特等站。數據顯示,鄭州北站日均辦理貨物列車2萬余輛,平均不到8分鐘就接發一趟列車,是亞洲最大的貨運編組站。
在2017年《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》發布時,就有相關人士認為,隨著鄭州樞紐的改造提升,尤其是鄭州至太原高鐵的開通,客流壓力異常大,可以將鄭州北編組站整體搬遷,改造成動車運用所,這樣可以騰挪出鄭州火車站大量的客運運力。
在今年4月《鄭州都市圈交通一體化發展規劃(2020~2035)》發布時,又有網友稱,鄭州北編組站位於鄭州市區內,現在已經嚴重阻礙了鄭州的發展,外遷已刻不容緩。
針對以上討論,有相關部門人員表示,目前發布的相關規劃,只是將鄭州北站搬遷納入規劃研究,隻有等到可研性報告批復后才有實質性進展。
“米”字形高鐵后,河南鐵路建設藍圖還能如何畫?
河南省鐵路建設投資集團總經理趙超峰說,“十四五”期間,我省要以打通干線通道和實現區域內互聯互通為重點,突出抓好高鐵干線建設,加快發展城際、市域鐵路,積極完善樞組場站及集疏運系統,構建布局合理、發達完善、高效便捷、綠色安全、智能智慧的現代化鐵路網絡。
一是構建“米+井+多聯”高速鐵路網。在“米”字形鐵路網的基礎上,推動高鐵網向多中心網絡化形態轉變,拓展洛陽副中心及南陽、商丘、平頂山、漯河、周口、安陽等城市多路徑對外高鐵通道,實現與全國主要經濟區域的高標准快速通達。
二是構建“一網雙環十字多聯”城際軌道交通網。沿京廣隴海發展主軸,依托鄭州和洛陽都市圈市域鐵路網,推進城際鐵路與軌道交通快線直連直通,構筑以鄭州為中心的內環半小時核心圈、外環一小時緊密圈,打造軌道上的都市圈、城市群。
三是構建“五縱七橫”普速鐵路網。以資源富集區、大型工礦企業、物流園區及主要港口為重點,加快建設支線鐵路和鐵路專用線等集疏運系統。凝聚河南鐵路事業高質量發展的磅礡力量,非開放合作、放大格局不能為。
2022年河南省十大鐵路項目
鄭濟高鐵河南段裡程237公裡,投資399億元,目標:鄭州至濮陽段2022年5月通車,濮陽至省界段2023年12月通車。
菏蘭高鐵蘭考至省界段裡程41公裡,投資55億元,目標:2023年12月通車。
鄭開城際公交化改造及延長線至蘭考裡程51公裡,投資106億元,目標:2022年6月開工。
鄭州南站樞紐投資181億元,目標:2022年6月投用。
平漯周高鐵裡程200公裡,投資374億元,目標:2022年6月開工。
呼南高鐵豫西通道裡程242公裡,投資393億元,目標:2022年12月開工
隴海外繞線及小李庄客站工程投資172億元,目標:2022年12月開工
鄭州北編組站搬遷工程投資400億元,目標:2022年12月完成可研審查。
南信合高鐵河南段裡程366公裡,投資588億元,目標:2022年12月先開段開工。
京九高鐵信陽段裡程135公裡,投資205億元,目標:2022年12月完成可研審查。
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