“建議優化交通路網體系，根據滎陽城市建設和產業發展有針對性地進行布局，真正讓滎陽交通建設暢通無阻。”“滎陽的交通路網日趨完善，這是政府部門勇於擔當、拼搏進取和不懈努力的結果，我們委員非常滿意。”“建議在加快推進交通重點項目建設的同時，全面統籌建設周期、科學高效管理項目，為我市呈現更多的交通精品工程。”9月22日，在滎陽市G234萬山隧道北口的養護工區，一場別開生面的調研協商活動正在舉行，滎陽市政協組織30多名政協委員、相關職能部門齊聚在一起，圍繞“大交通”路網建設，談建議、找思路、出對策。

滎陽市政協主席、黨組書記趙晨陽，副主席王西周，黨組成員付書敏，秘書長周世軍參加視察調研活動。

滎陽地處河南省中部，東接省會鄭州，西望古都洛陽，是距離省會鄭州最近的縣級市之一，擁有明顯的區位優勢，“高質量建設現代化高品質中等城市”是今年滎陽市委提出的戰略目標。

“千古百業興，先行在交通。”交通自古以來就是民生要義、經濟命脈、社會基石。滎陽市現有中原路、隴海路、科學大道、鄭上路、沿黃快速通道等與鄭州緊密相連，隴海鐵路、鄭西高鐵、連霍高速、繞城高速、310國道、234國道穿境而過，“九橫五縱”的公路路網布局，內通外聯的現代綜合交通體系正在形成。特別是去年9月，鄭州地鐵6號線的開通，標志著滎陽邁入地鐵時代，近期滎陽地鐵10號線將開通運營。如何借勢發力、推進城市交通建設，加快實現現代化高品質中等城市建設目標，成為滎陽高質量發展的重要課題。對此，滎陽市政協聚焦主責主業，服務中心大局，將“大交通”路網建設作為今年重點協商課題之一。

為了讓這個調研課題真正商出成效、議出水平，滎陽市政協做足“功課”，從9月上旬開始，制定計劃、分解任務，幫助政協委員搜集相關資料，確保協商議事活動不走過場、取得實效。“到項目建設一線開展協商活動，這種形式我們不會拘束，也很輕鬆，可以與相關部門交交心，一起找找滎陽大交通建設的問題。”滎陽市政協委員易鵬說。

在隴海路西延與廟王路交叉口，委員們實地察看了道路通行、安全設施設置、養護管理等情況。“國道310線鄭州西南段改建工程（一期）在滎陽境內為13.86公裡，是滎陽市南部干線路網的重要組成部分，通車后將進一步優化鄭州市路網結構，增強我市南部各鄉鎮間的橫向聯系，帶動沿線經濟發展。”滎陽市交通運輸局局長陳曉瑞介紹說。

互聯互通的縣鄉道路，四通八達的高速公路，讓委員們真切地感受到“大交通”帶來的便利，長達1600米的隧道更是令委員們眼前一亮：“這些交通項目建成通車以后，不僅拉近了城鄉距離，到周邊城市，比如新密市、平頂山市、鞏義市、洛陽市都非常方便快捷。對於市民來說，生活半徑變大了，對於經濟業態來說，生產和運營的成本越來越低、效率越來越高。”滎陽市政協常委仝國賓說。

委員們結合自己的調研實際暢所欲言，從規劃建設、交通路網暢通、配套設施完善等方面進行了深入探討。

政協委員王丹認為，滎陽已經擁有高效的路網體系，建議，“擴展交通運輸投資新空間，加速優化路網規劃布局，支撐和帶動現代物流體系建設，在服務國計民生、擴大循環規模、降低循環成本方面發揮重要作用。”

“國道上大貨車較多，建議治理好公路急轉彎、陡坡等重點路段的安全隱患，不斷提升養護管理水平，全力保障道路安全、便捷。”政協委員薛保慶說。

充實的調研內容、高質量的討論交流、豐碩的協商成果，給與會常委、委員留下了深刻印象。大家紛紛表示，推動滎陽“大交通”路網建設，其時已至、其勢已成，要以此次視察調研為契機，深入調查研究，積極履職建言，為加快現代化高品質中等城市建設貢獻智慧和力量。

“建言資政是政協的職能所在，滎陽市政協組織這次視察調研，就是要通過協商，現場解決道路建設中存在的問題，督促基礎設施加快推進，也讓委員與百姓的心更近、為民盡責的路更寬。”滎陽市政協主席趙晨陽說，滎陽的大交通建設要科學謀劃，深入研究我市一環、二環、三環等環線建設中的堵點，盡快打通，形成順暢的城區道路交通格局。要加強與鄭州、上街、新密、焦作等周邊市縣區的對接，加快外聯網基礎設施和道路建設。

“滎陽市政協將繼續發揮專門協商機構作用，圍繞市委‘扛、立、強’三起來戰略目標任務，緊盯‘發展要上去、質量要提升、社會要穩定’要求，大興調查研究，以走訪促調研，以調研促發展，通過走訪調研活動，認真整理匯總委員們反映的社情民意信息和建議，及時報送市委、市政府，讓政協的調研成果為滎陽高質量發展增勢賦能。”趙晨陽表示。（來源：滎陽市政協 戚韶輝）

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