9月28日，位於鄭州經開區濱河國際新城的南曹站正式恢復運營，實現從濱河國際新城9分鐘直達鄭州東站，17分鐘直達新鄭機場。南曹站的重新運營，標志著濱河國際新城駛入鄭州半小時通勤圈，為居民出行架起更加便捷的橋梁。

為響應河南省發改委9月5日關於保障南曹站恢復客運的指示，中建七局城投公司承擔了鄭機城際鐵路K8+024-K8+252南至南曹站西廣場的鄭州經開區南曹站室外給水項目建設工作，克服了工期緊、地理位置特殊、涉及管線多交叉作業、部門多協調難度大等重重挑戰，在15天內順利完成通水施工任務。

9月8日施工方案正式確定后，公司團隊先后十余次協調對接鄭機城際鐵路、京廣鐵路、鄭渝高鐵等相關部門溝通進場施工作業事宜，協同省市區三級領導及鐵路局召開4次專項協調會，最終在9月13日取得各方支持后進場施工作業。

進場施工后公司人員始終在現場及時協調線路交叉、人員調配、漏水點維修、配件置買、工序調整等相關問題，合理調配資源，組織高效施工，與各方緊密協調，按時實現通水任務，每日為南曹站提供高達28.6立方米的穩定供水，確保了站點的順暢運營和旅客的舒適體驗。

南曹站坐落的濱河國際新城，是鄭州市國土空間規劃的32個城市建設核心板塊之一，也是連接航空港區與鄭州主城區的重要樞紐，承載著雙城融合發展的使命。

2012年開發建設以來，居住在濱河國際新城居民出行越來越便捷高效。目前，區域已經實現城軌、地鐵、公交、快速路網、慢速路網全覆蓋，打造了聚合交融人流圈，極速軌道交通圈，暢行路網交通圈的“三圈”工程。

充分利用東起四港聯動大道，西至機場高速，南鄰航空港區，北接國際陸港的超強區位優勢，大量吸引信息流、資金流、物流、人才流、技術流等，成為聚合交融的經濟樞紐人流圈。3號線，11號線，14號線三條穿城而過的地鐵﹔直通高鐵東站和新鄭機場的機場輕軌﹔無縫接駁大三環、大四環，快速直達鄭東新區的快速線以及機場高速、繞城高速、京港澳高速等高速線路網﹔共同組成了極速軌道交通圈和暢行路網交通圈。

2023年9月開通的地鐵3號線二期進一步密切了濱河國際新城與主城區的聯系，北起營崗站，沿經開第十七大街、經開第十五大街走行，南止於經南十五路路口，設有潮河站、濱河新城站、司趙站、濱河新城南站4座車站。

除此以外，依托區域生態優勢，規劃全域“三橫三縱一環”約30km綠道網絡，在區域內已建成約56公裡的隨路步行道，將濱河國際新城打造成“人本生態、多元復合、快慢協調、悠活暢行”的新城慢行典范。

未來，中建七局城投公司將充分利用濱河國際新城區位交通優勢，進一步挖掘自身潛力，創新發展模式，提升城市品質，提高居民生活質量，為城市發展提供新活力和新動力。（中建七局城投公司供稿 作者：邵永杰 田杰）

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