10月15日至17日，中國測繪地理信息科學技術年會在鄭州隆重召開。本次年會匯聚了全國測繪地理信息領域的精英與學者，揭曉了多項行業集體和個人榮譽。

從中國測繪學會獲悉，有一流建橋國家隊之稱的中國中鐵大橋局兩項測量成果榮獲全國優秀測繪工程金獎，其中鄭濟高鐵鄭州黃河特大橋精密施工控制測量技術以排名第9位、孟加拉國PADMA大橋項目工程測量技術以排名第34位的優異成績，在眾多參評單位中脫穎而出，雙雙獲獎。

中國測繪優秀工程獎作為測繪行業的權威獎項，每年評選一次，旨在表彰在全國測繪工程項目中取得顯著成就、技術創新突出、工程質量優良的單位和個人。

本次評選活動競爭激烈，分別評選出金獎48項、銀獎57項、銅獎87項，每一個獎項都代表著測繪工程領域的最高榮譽。

鄭濟高鐵鄭州黃河公鐵兩用特大橋是鄭州至濟南的關鍵控制性工程之一，全長4377米，主橋長2061米，8跨連續鋼桁梁重達4.3萬噸，創新採用了“純溫度無應力”合龍技術，是當時國內長度最長、跨度最大、設計時速最高的無砟軌道鋼混疊合連續鋼桁梁橋。2017年8月開工，2022年6月20日通車。

建設過程中，工程測量團隊不畏艱難，勇於挑戰，綜合應用高精度GNSS定位技術、自動化測量機器人以及精密的數據處理與分析軟件等一系列先進測量控制新技術，極大地提高了測量工作的效率和精度。在全橋控制網測量環節，測量團隊通過精細布局和高精度測量，成功構建了覆蓋全橋的高精度測量控制網絡，為后續的精密放樣和軌道精調工作奠定了堅實基礎﹔在樁基承台墩身精密放樣時，他們通過先進的測量設備和精細的操作流程，確保了每一個樁基位置准確無誤﹔在大跨度連續鋼梁無砟軌道的精調過程中，他們充分發揮其在精密工程測量方面的專長，通過實時監測和精確調整，確保了軌道的幾何參數達到設計要求，為高鐵列車的平穩運行提供了有力保障。

長期以來，大橋測繪團隊以服務項目測繪工作為核心，著力培養和擴大專業的精測隊伍，建立定期人員培訓和精密控制測量制度，嚴格把關項目測量方案科學性和可行性，每季度對項目進行實地測量檢查，及時發現並糾正測量中的問題，不斷提高項目測量水平。同時，他們還積極拓展外部市場，承接各類測量任務，通過不斷引進和驗証新設備、新技術，努力提高測量效率和精度，不僅創造了經濟效益，也進一步提升了測量綜合能力。（中國中鐵大橋局供稿 作者：李付偉 孫東勛）

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