人民網鄭州4月16日電 （記者王玉興）4月15日，河南省濟新黃河大橋施工現場，555米的世界第一跨徑懸索橋如長虹臥波，鋼桁梁正以每天5米的速度向對岸延伸。

黃河河南段全長711公裡，流經8市28縣。截至2025年4月，全省在用和在建跨黃河橋達41座，涵蓋鐵路、高速、干線公路等多類型橋梁，形成貫通南北、輻射東西的交通動脈。

鄭雲高速公路桃花峪黃河大橋。河南省交通運輸廳供圖

鄭雲高速公路桃花峪黃河大橋：交通地標變身生態窗口

鄭州桃花峪黃河大橋位於滎陽市和焦作市武陟縣交界處，是黃河中下游分界線的地標性建筑，它是鄭州市區第四座跨黃河公路大橋，於2013年9月正式通車，大橋全長7703米，主跨406米，在當時屬於世界上跨度最大的雙塔三跨全鋼梁自錨式懸索橋。

這座大橋將黃河風景名勝區、雲台山、嵩山、堯山以及伏牛山風景區連接成為一條重要的黃金旅游通道，為推動中原經濟區建設和構建全國統一大市場增添強勁動能。

沿黃高速沁河特大橋。河南省交通運輸廳供圖

沿黃高速沁河特大橋：串聯文化明珠激活北岸經濟

沁河特大橋位於武陟縣北郭鄉，全長4604.8米，是沿黃高速武陟至濟源段控制性工程，計劃5月底全橋貫通。該項目全長100.139公裡，全線採用雙向六車道技術標准，設計時速120公裡，年底建成后將成為黃河北岸運輸大通道。

“項目建成后，廣大人民群眾不僅可以領略黃河下游最長的堤防和最廣的河灘，更將韓愈文化、太極文化等‘黃河名片’串聯成鏈。”河南省沿黃高速公路有限公司副總經理龔義海表示。

濟新黃河大橋。河南省交通運輸廳供圖

濟新黃河大橋：世界級工程守護綠水青山

濟源至新安高速公路施工現場，世界最大跨徑獨塔單跨懸索橋——濟新黃河大橋正進行鋼桁梁架設。其首創的“單塔地錨式回轉纜”設計（主跨555米），主纜如“U”形繞塔回轉，最大限度保護了小浪底庫區地質遺跡。

“施工土方用於臨時道路，環保理念貫穿全程。”項目承建單位中鐵四局集團濟新高速一標項目經理帥勇介紹。

河南省濟新高速公路有限公司副總經理楊宏永說：“橋型與地形完美契合，實現生態與工程雙贏。”

三門峽公鐵黃河大橋。河南省交通運輸廳供圖

三門峽公鐵黃河大橋：生態賦能打造網紅新地標

三門峽黃河公鐵兩用大橋下，游客們紛紛舉起相機，定格下眼前的美好景致，歡聲笑語回蕩在河畔。近年來，隨著周邊生態環境持續向好，這裡成為了當地知名的網紅打卡地。

三門峽黃河公鐵兩用大橋橋梁全長5663.754米，其中公鐵合建段全長1762.733米。公鐵合建段採用上下層布置的鋼桁梁斷面，公路在上、鐵路在下。大橋已於2023年9月全線貫通，不僅極大地促進了兩岸的交通便捷性，還加快了豫、晉、陝“黃河金三角”經濟發展，助力黃河兩岸及沿線旅游資源開發，提升路網整體效益，帶動區域經濟發展。

從“隔河相望”到“跨河融合”，河南正以“一座橋帶動一片區域、一條路激活一方文化”的實踐，書寫交通強省答卷。

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