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機動車保有量年均增長15%，已突破70萬輛，早晚高峰主干道平均車速過低——面對日益突出的交通矛盾，市民迫切期待加速城市軌道交通系統建設。近日，河南南陽一位網民通過人民網“領導留言板”建言南陽推進輕軌建設，獲得了當地的積極回應。

“南陽作為河南省域副中心城市，近年來城市能級持續躍升。”一位關注城市發展的網民在留言中指出，2024年南陽地區生產總值突破5000億元，中心城區常住人口達220萬，一般公共財政預算收入超280億元，“各項指標已全面滿足國家輕軌建設申報要求。”

網民的留言詳細分析了南陽面臨的交通壓力：“早晚高峰主干道平均車速降至18公裡/小時，核心商圈周邊擁堵時長超3小時。”現有公交系統雖然日均客運量達35萬人次，但受路面擁堵影響，准點率不足60%，居民通勤滿意度連續三年下滑。

“交通問題已成為制約城市高質量發展的突出短板。”網民在留言中直言。

此外，網民的留言中還闡述了輕軌建設對南陽的多重戰略意義：不僅能構建大運量公共交通骨架，“預計單線日均客運量可達15萬人次，使跨區通勤時間縮短40%以上，從根本上緩解交通擁堵”﹔還能引導城市空間有序拓展，串聯新老城區、產業園區與高鐵站，推動“一主三副”城市格局加速成形。

同時，輕軌建設可帶動沿線土地價值提升和商業資源集聚，“輕軌沿線1公裡范圍內商業活力可提升30%以上，同時減少機動車尾氣排放，助力實現‘雙碳’目標。”

對此，該網民建議當地盡快啟動輕軌項目前期工作，包括組織專業團隊編制線網規劃，優先規劃連接火車站、高鐵站、行政中心、商業核心區的骨干線路﹔開展客流預測、地質勘察等基礎研究﹔同步對接有關部門，爭取納入國家軌道交通建設規劃﹔並探索“軌道+物業”模式，吸引社會資本參與，減輕財政壓力。

“推進輕軌建設是順應南陽城市發展階段的必然選擇，更是回應百萬市民對美好生活向往的民生工程。”網民留言最后懇請將輕軌建設納入重點工作部署，推動項目早日落地。

在南陽建設現代化區域中心城市的進程中，如何破解交通瓶頸，提升市民出行體驗，正成為城市管理者面臨的重要課題。

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城市建設，交通先行。針對這份詳盡的建議，河南南陽市發展改革委給出了積極回應：“南陽符合國省輕軌（跨座式單軌，即高架制式）項目報批標准，原則上可以申報中運量及中運量以下制式的軌道交通項目，如跨座式單軌等。”

當地在回復中表示：“謀劃實施城市軌道交通項目是高質量滿足中心城區市民出行需要、科學拉大城市發展框架的有力舉措。”市委、市政府對此高度重視，安排市發展改革委、市交通運輸局等單位加強項目的研究、儲備。

據了解，目前市交通運輸局已牽頭完成線網規劃，項目已初步納入《河南省加快交通強省建設的實施意見》《河南省綜合立體交通網規劃（2021—2035年）》。

南陽市發展改革委最后承諾：“南陽市將根據國省政策調整和南陽發展實際，持續做好項目前期，適時啟動下一步工作。”

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