“跑路”频发 市场盯上物流支付平台这块万亿级“大蛋糕”

王俊伟

2017年08月11日07:58  来源:大河网-河南商报
 

“跑路”频发 市场盯上物流支付平台这块万亿级“大蛋糕”

  市场瞄上能防范物流跑路的支付平台

“跑路”频发 市场盯上物流支付平台这块万亿级“大蛋糕”

  目前全国每年有200万亿物资的流动和10万亿物流费用的流转规模

  据说,目前全国每年有200万亿物资的流动和10万亿物流费用的流转规模。但这么庞大的物流费用流转,七成以上要依靠物流公司代收货款来进行,而随着物流公司跑路频发,代收货款显示出极大的资金安全隐患。

  在此背景下,市场上的金融、类金融、网络科技、物流等企业,纷纷盯上了物流业支付这块“大蛋糕”,推出安全便捷的货款支付解决方案,试图一方面起到防范物流跑路的作用,另一方面从资金流、大数据、供应链管理链条和金融服务中,分到相应市场红利。

  【现象】

  市场和政府都看上

  防范物流跑路的支付工具

  在郑州批发市场里,仍有数十万之众的商户,以及一些小型生产企业,没有开设网店,他们与客户之间,仍然缺乏必要的信任,或者下游客户希望尽量压缩货款的占用时间,双方就达成默契,选择通过物流企业为双方代收、代付货款。而物流企业则从中收取1%。或2%。的代收货款手续费。三方各取所需。

  由于各种原因,一些物流公司突然就关门倒闭,物流企业主不知所踪,货款、货物就打了水漂。就在日前,郑州市交通委运管局和郑州市公安局,在答复政协委员“关于物流跑路应立案调查的建议”中,不约而同提到一个建议:建立并推广安全的第三方支付平台。

  运管局提出,政府应当组织相关局委、金融、法律部门,研究指定郑州市物流行业代收货款第三方支付监管服务平台。

  在市场层面,多家公司正在紧锣密鼓地打造这样的支付结算服务平台,有些企业甚至早在几年前就开始了研发,蛰伏多年后,目前已经开始推广。一家平台企业老板说:“政府如果不过问,反而有利于物流市场的良性发展。”

  【故事】

  物流跑路致损失18万

  饲料企业转攻物流交易平台

  亢红军原本是做饲料生意的,多年来饱受“先发货后付款”和“物流跑路”折磨。

  他说,以前的销售,就是先发货后付款,直到现在,还有18万元的货款要不回来。

  深受其害的亢红军,在2014年下定决心想办法改变这一现状。在今年7月,他的“单单宝”商业交易担保支付平台正式上线。他设计了一套新的线上交易、支付流程:卖方商户线上下单—单单宝的收货服务站点通过线上平台先行垫付货款(即:商户下单后,垫付的货款就到商户的银行账户上,但资金暂时冻结)—卖方商户发货给任一家物流公司—物流公司将货物运到服务站点,买方收货人付款提货,服务站确认—卖方商家收款提现。在这个流程模式里,卖方线上下单还没发货时,货款就已经到账(冻结),服务站由于已经垫付资金,也就不会将货物赊给买方。服务站实际上承担了货物货款担保人的角色。

  亢红军将他的模式称为“共享经济”模式,即:与平台签约的物流公司、使用平台的商户,一方面共享设在终端的服务站点,另一方面还能从模式中分享利益——服务站可从垫付资金中收取1%的积分服务收益(积分可以按比例折算提现),每月还可以从垫付资金中收取1%。的现金收益。

  【转变】

  多家企业多种模式纷纷开发新平台

  比亢红军的“单单宝”更早在郑州市场出现的,还有中国银联、兴业银行和广州荣邦科技推出的“兴链通”平台。

  他们介绍,通过该平台,收货人在收到货物后,通过物流公司携带的刷卡机,按匹配的订单号刷卡付款后,货款在一定日期内即由兴业银行直接清算到发货人账户,而不再通过物流公司的账户。

  在2016年,郑粮集团和郑州银行、上海驶耐网络科技有限公司合作,推出了避免物流公司跑路的“代收货款安全通道”。在这个模式中,参与其中的物流公司和物流公司的加盟分部,要先行拿房产等产权做抵押,取得郑州银行一定额度的预授权,卖方商户通过下单发货后,银行就会扣掉物流公司与货物等值的预授权,此时发货的商户就锁定了卖货收入,而收货方在物流公司提供的POS机刷卡付款至郑粮的账户后,郑粮并不能动用任何一分钱,而是由郑州银行清分至卖方商户账户,并恢复物流公司的这部分预授权。

  同样盯上这块蛋糕的,还有上市公司传化智联。其旗下的传化支付,近日也来到郑州,找到诚通物流,加入到他们与中国银联合作的“货款智能代收付”平台。通过这个平台,诚通物流在终端收取货款,收货人可以实现各种非现金支付,货款会进入由央行监管的备付金账户,而发货方可以实现“D+0提货即付”,即:一周七天不论是工作日还是周末,货款都能在收货方付款当天到达卖方账户。

  【前景】

  货款支付方案的背后

  有着更远的盈利目标

  平台究竟图什么?他们在200万亿计的物资流动规模的“蛋糕”里,切的究竟是哪一块儿?

  表面上,部分平台会参与分享“代收货款手续费”。比如郑粮集团和郑州银行合作的平台,之前,2%。的手续费归物流公司,利用平台后,物流公司、郑粮集团和上海驶耐科技共同分享这2%。的手续费,而郑州银行更看重的是批发商的资金流。比如传化支付的“货款智能代收付”产品,利用平台之前,诚通物流收取1%。的代收货款手续费,加入平台后,货款更加安全,手续费提高到2%。,增加的这部分手续费,由物流公司与传化支付分享。

  实际上,各平台都有着更深远的目标。比如传化支付,他们通过平台把发货方、收货方、物流企业串成一串,同时基于其线下建立的实体物流园区、物流小镇,就获取了向互联网金融延伸的钥匙。可以预期,这家公司未来将形成一个“物流+互联网+金融”生态链条。

  据上海驶耐科技总经理于百秋介绍,该平台下一步将主要瞄准专线物流园进行合作,郑粮集团也将组建郑粮物流,致力于物流园区的管理。在平台设计的时候,上海驶耐科技已经考虑到了更久远的盈利点。

  他说:“其实,代收货款业务量已经在下降了,将来,代收货款业务一定会消失,每一个平台必须有未来的盈利模式考虑。”

(责编:尚明桢、黄莎)

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