2014年11月14日，郑州航空港用水主要依靠黄河水和地下水，但黄河上游供水量常有不足。图为干涸的河流。（图片来源：高分湖北中心）

　　10年来，有了“南水”滋养，郑州航空港城市品质不断提升。图为2024年4月25日的郑州航空港双鹤湖公园，水域面积更大，绿化率更高。（图片来源：高分湖北中心）

　　南水北调中线穿黄工程。 本报资料图片

　　□湖北日报全媒记者 刘汉泽 李墨 张灿 本报记者 赵同增

　　翻开地图可以看到，南水北调中线工程总干渠从郑州航空港经济综合实验区西南部入境，向东、向北、再向西而出，划出一个完美的“几字弯”。

　　2013年，国务院批准郑州航空港发展规划，中国首个航空港经济发展先行区启航。

　　2014年，南水北调中线工程通水，为郑州航空港送来源源不断的活水。

　　“南水”北上，润物无声。10年来，郑州航空港高效、节约利用“南水”，实现了高水平生态保护和高质量发展齐头并进。

　　牵手：10年供水6.02亿立方米

　　9月5日，郑州航空港小河刘泵站内机器嗡嗡作响，9台抽水泵正马力全开抽水。

　　2014年通水以来，小河刘泵站已安全平稳运行近10年，累计向郑州航空港供应“南水”6.02亿立方米。

　　小河刘泵站是“南水”流往郑州航空港的节点性配套工程。

　　顺着泵站的水流而下，是负责为郑州航空港供水的两座水厂：一水厂主要供应富士康科技园，余量供应居民；二水厂供应区内其他98%的区域，包括居民用水和工业生产用水。

　　一水厂负责人宗保东说，多年来，他们严控水质标准，主动对接企业，提前预判用水峰谷周期，通过谷底蓄水调节，确保企业和居民用水无忧。

　　二水厂副厂长任贝贝说，二水厂采用浸没式超滤膜工艺，充分运用自动化、信息化、物联网等先进技术，让居民和企业用上优质的放心水。

　　“郑州航空港的年受水量，在最初计划不足2000万立方米的基础上，增加至9400万立方米。”郑州航空港区南水北调办公室副主任席辉说，“南水”助力郑州航空港的崛起；郑州航空港奋发争先，成就了“南水”的使命。

　　相惜：建成节水载体49家

　　“精打细算用好水资源，从严从细管好水资源。”席辉说，每一滴水都来之不易，郑州航空港每年组织“惜水·节水·护水”活动，建成省级节水载体（单位、企业）6家、市级节水载体13家、区级节水载体30家。

　　9月5日，走进郑州速达工业机械服务股份有限公司，焊接、打磨工艺钢花四溅，冲洗、降温生产工艺水雾升腾。

　　该公司是一家专门从事煤矿采掘设备维修、再造、全生命周期管理的企业，今年9月初刚刚在深圳证券交易所上市。

　　公司在冲洗、降温等生产环节需要大量用水。建厂之初，该公司就在所有用水生产线的地下，建成污水回收地下水道，实现所有生产用水集中回收，并投入800多万元建成净水车间，实现污水净化循环使用。

　　“目前，我们的用水回收率达98%以上。”该公司规划部主管梁浩说，公司让不同水质标准的水差异化使用，将每一滴水都充分利用。

　　相融：“玉带”绕城绿意盎然

　　“南水”的到来让郑州航空港有了发展的底气，也让这座新城披上绿装。

　　9月6日一大早，郑州航空港区滨河社区居民王超磊来到附近的生态廊道晨练。目光所及，水清岸绿，城水相依。

　　王超磊原来家住“几字弯”上的湛庄村，也是因修建总干渠而搬迁的移民。

　　“当时听说江水要经过村里，大家都很高兴。”王超磊说，村民都很期盼“南水”。他看着工程施工，看着“南水”进村，看着“河”岸变绿。

　　郑州航空港像爱护眼睛一样爱护“南水”，高标准规划建设了总干渠沿线生态廊道。

　　总干渠建设之初，郑州航空港就确立两岸各200米的生态绿地建设规模，并具备生态涵养、绿化景观、休闲游乐等功能。

　　如今，行走在率先建成的总干渠以东生态廊道，广玉兰、紫薇、海棠、大叶黄杨等高矮树木错落分布，街头小景如口袋公园点缀其间。

　　8月底，滨河西路绿化项目通过验收。总干渠再增绿化带25.62公里。

　　郑州航空港区生态环境和城市管理局局长丁海江介绍，目前，郑州航空港绿化面积达3450万平方米，绿化覆盖率达36.6%，建成生态水系40公里，大生态、大园林的城市绿化风貌基本形成。

　　南水北调中线穿黄工程——“南水”与黄河的世纪握手

　　工程简介

　　工程坐落于河南省郑州市黄河上游约30公里处

　　全长19.305公里

　　是南水北调中线工程的关键节点

　　建设原因

　　清澈的“南水”自丹江口水库奔涌而出，一路向北，黄河却成为其前行的天然屏障

　　建设方案

　　工程师们在黄河河床底部40米深处，巧妙开凿两条长达4250米的穿黄隧道，“南水”与黄河实现立体交叉，穿越黄河，继续其向北的征途

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