制图/方毅夫

争取开工三座黄河大桥，使焦作、新乡和郑州融城加快 新郑机场将再建跑道和候机楼

　　■商报记者 张婷 实习生 樊晓辉

　　郑汴公交一卡通，两地就医实现异地刷卡，这一系列惠民举措都有望在2008年实现。

　　昨日下午，河南省发改委城市发展处处长段建新、省发改委经济研究所所长郑泰森、省委宣传部网络处处长蔡新民、郑开大道公交司机张宏亮等，做客大河网，网谈中原城市群建设的成就和发展规划。

　　洛阳新乡许昌加快对接郑州

　　段建新介绍，2006年3月份，省政府正式批准了中原城市群发展规划。作为先行试点，首先启动了“郑汴一体化”。通过“郑汴一体化”试验，为中原城市群的发展积累经验。

　　中原城市群共九个城市，以郑州为中心，包括洛阳、开封、新乡、平顶山、焦作、许昌、漯河和济源。共规划了四个产业带：陇海产业带，郑汴洛城市工业走廊；沿京广线产业带；沿南太行山，新乡、焦作、济源和洛阳产业带；洛阳、平顶山、漯河产业带。

　　“十一五”期间，按照中原城市群的整体规划，重点建设郑州到开封，郑州到洛阳，郑州到新乡，郑州到许昌的核心区域。

　　目前，这几个市都已按照中原城市群规划要求，制订出了具体实施方案，并且在推动。像洛阳为了和郑州对接，提出洛偃一体化，向东发展和郑州对接。

　　另外，加快产业带项目布局。新乡，加快桥北新区的建设，向南发展和郑州对接。许昌，围绕产业带的建设，对107国道进行拓宽改造，开通公交，并在产业带中引进了50多亿的项目。

　　九城之间人才应无障碍流动

　　中原城市群发展目前还存在哪些瓶颈，亟待突破的障碍是什么？

　　郑泰森认为，城市群发展的目的是打破现有的行政区划。其间，最重要的是人的要素。“但是，我们城市群之间人的流动还不像我们过去预期的那么理想。”郑泰森说，我国正在实行户籍制度的改革，这些深层次问题，不仅在中原城市群，在整个推行城镇化的过程中，都普遍存在。“我觉得在中原城市群建设中，这个问题（户籍问题）是最重要的问题”。

　　郑泰森说，中原城市群的交通体系非常发达，特别是高速公路网的密度和通达在中国的城市群里面位居前列。而促进人才的流动，才能给城市群发展注入最主要的活力。“在空间上、制度上，如何深化改革、促进人才无障碍流动，还需要我们解决。”

　　郑许、郑新间收费站有望取消

　　在中原城市群建设规划蓝图中，郑许、郑新之间何时取消收费站？段建新说，收费站关系到国家层面的问题。目前九个城市也都在积极推进，尽量减少在交通方面的成本。“我想经过社会方方面面的共同努力，降低企业的成本，降低交通方面的成本，这个目的（取消收费）是能够实现的。”

　　郑泰森说，中原城市群核心区域的五个城市，除开封外，新乡和许昌也离郑州较近，只有八十公里。“这两个城市和郑州之间完全有条件仿效郑开大道，开通城市公交。”

　　郑汴市民可异地刷卡就医

　　段建新说，今年在郑汴一体化中，老百姓还会得到更多的实惠。“郑州、开封两市已进行研究和沟通，今年要在几个方面进行推动：一个是公交的‘一卡通’，另一个是医疗服务，两地市民可以异地刷卡就医。”

　　据了解，今年中原城市群还要做好以下几项重要工作。

　　今年，中原城市群内部要建成六条公路。由此完善高速公路网，同时，计划争取开工三座黄河大桥，加快推进郑州和焦作、新乡的融合。

　　航空方面，即将在新郑机场建设第二条跑道和第二个候机楼。目前，刚建立的一期工程已投用，吞吐能力为1400万人次。

　　铁路方面，加强郑石、郑西、郑州到武汉高速铁路的建设，使郑州成为东南西北高铁交通“十字架”。

　　此外，还要加强郑州铁路集装箱货运站和国家干线公路物流港的建设，进一步巩固河南的交通枢纽地位，促进物流发展。

来源：大河网-河南商报