6月29日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵七局集團承建的雄商高鐵跨商周高速公路連續梁順利完成合龍施工，又成功打通了一處箱梁鋪架“卡脖子”節點，標志著項目建設取得新進展，為后續施工奠定了堅實的基礎。

跨商周高速連續梁為（48+80+48）m連續梁結構，該梁分為2個T構47個節段，全長177.5m，此次澆筑部位為連續梁中跨合龍段。連續梁設計為變截面單箱單室箱梁，採用懸灌法施工。該連續梁上跨商周高速公路，安全風險高、施工難度大、質量要求嚴，是本標段控制性及重難點工程。

為確保本次連續梁合龍順利，項目部多次召開專題技術管理會議，從施工准備、技術要點、安全重點、過程控制、設備配置等都進行了周密細致部署。嚴格落實混凝土澆筑質量，精准控制混凝土各項性能指標。為保証混凝土澆筑質量，採取夜間低溫時段進行。同時，項目部與路政部門加強聯系，確保通行車輛的安全。施工過程中，項目部嚴格落實“三檢制”、領導帶班和班前講話制度，促使質量、安全、環保有序可控。

雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港（台）通道的重要組成，是支撐“一帶一路”“京津冀協同發展”“長江經濟帶”我國三大戰略縱深發展，助力建設“雄安新區”千年大計，以及促進沿線地區社會經濟發展的重要基礎設施。下一步，中鐵七局雄商高鐵項目全體參建人員將繼續以飽滿的精神斗志，堅定的信心和決心，不斷提升項目管理水平，全力以赴高質量完成雄商高鐵建設任務。（中鐵七局供稿 作者：張兆華、王智迪）

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